一条崭新的铁路，从斗笠山矿区出发，朝远方延伸，然后消失在远方。在矿区，一座车站已经完成主体工程的修建，一共六条车道，铁道旁边，自动化的铁矿石装载系统已经完成了。

铁路旁边，不少的人在朝着远方张望，一脸的高兴和期待，甚至有人道：“太高兴了，我们矿区终于将迎来第一列火车！”

自从铁路完最后一根铁轨的铺设之后，王旭东就有想法，争取早一点将铁路投入使用，尽快将自己大量的铁矿石运出去。

在五江市的两大铁矿矿区，斗笠山矿区已经达到日产三万吨铁矿石的规模，黄塘铁矿业也达到日产两万余吨的规模，王旭东计划，斗笠山矿区以这一条铁路为依托，主要满足外省市钢企的需要，如东海钢铁集团。

黄塘矿区主要满足五江市本地铁矿石的需要，日产两万多吨，基本上也能满足大部分的需要，即使不够，可以再从斗笠山矿区运铁矿石。

王旭东有这样的想法和打算，梁洪波就基本按照王旭东的意思照办，这不，第一列火车就要来了。

这是一列内燃机车，因为这一段铁路的电气化建设还没有完工，暂时无法使用电力机车，只能是内燃机车或蒸汽机车。

前两天，轨道检测车已经对这段十几公里长的铁路来回检测了好几次，铁路线没有任何问题，可以通车。

于是，旭东矿业公司联系了第一列火车，以内燃机车头牵引，后面二十几节车厢，已经出发，前往斗笠山矿区。

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