韩大路不假思索地说：“有啊，2010年9月我满55岁，该退休了。还有9个月的倒计时，我总感觉时间不够用。”

“我还觉得啊，只有铁路客车更加快捷、舒适、安全了，大家出行才首选铁路。所以对年轻司机的培养时间紧迫，我恨不得把一生所学变成芯片……”

“嗯嗯，变化是看得见的。你开过蒸汽机车、内燃机车、电力机车，会开十几种火车……如今，您是动车组司机长，一步一个脚印，绝对是火车司机队伍里的翘楚”

“嘿嘿，您过奖了，我最欣慰的是培养出了儿子韩通。其他方面不过是本着干一行、爱一行的初心，没什么可炫耀的。”

“哎，韩大车谦虚了。时至今日，“韩大路劳模创新工作室”已经成为中国铁路冀东机务段培养工匠的摇篮和‘星光大道’。”

“你们父子先后培养出铁道部、冀东铁路局平稳操纵选手69多名，培养出高级技师36人，技师139人，培养专特运优秀司机46人。”

“你们父子和工作室的一班人，逐步培养出一批技术精湛、素质过硬的‘高精尖’高铁技术人才，为中原高铁更新换代，为冀东机务段乃至中国铁路冀东铁路局的全面发展提供坚强的人才支撑。”

“啊，这个我倒没有想过。铁路翻天覆地的变化我倒是颇有感触，比如，从旅客排队买硬板板车票、软纸车票到电话订票，从绿皮慢火车到蓝色K字头列车、从红色T字头火车到流线型的‘中华之星’动车组，从简陋的站舍到现代化的候车大厅……”

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