购买戴姆勒卡车的中国车主也会面临同样的待遇，让中国人苦不堪言。

季东青下一步计划，利用启元的渠道对这个国内汽车零部件供应商进行整合，不再进行恶意竞争，保证品质的前提下让奔驰零部件真正的去‘进口’！

很长一段时间，这种跨国资本在中国境内伸出八只手在薅羊毛，而且还摆出一副高高在上的样子。

理论上中国人在和西方跨国公司合作的过程中获得了宝贵的经验，记住是经验而不是技术！

关键技术没人会给你，包括汽车发动机制造技术等等，给你原机你是可以仿造，但是让你继续设计你试试？

那才是真本事！鬼才会把原始数据给你，拿到图纸不意味着你就会继续设计了！季东青在机械行业这么多年，尤其在内蒙古合齿厂的时候。

合齿厂建厂那么多年，采埃孚的图纸拿到手也好多年，为什么还是一直在仿制，而不是设计出延伸产品或者替代产品？

没有原始数据和设计路线图，你指望轻而易举的获得突破？只有无所不能的公知才会与这种不切合实际旳想法。

现在中国人在反复和外企切磋中已经培养出了自己的技术，是让这帮跨国资本收手到时候了。

下一步该是中国人自己登场的时候了，到那个时候才是季东青获利最高的时候，现在季东青都是在投资。

“唰！”

“师傅，水温降下来了！”

“看到了，风扇都停了，告诉车主提车吧！这车保养得好再开十来年绝对没问题，在城市里不能上道就开农村去，上山下乡拉货拉人都没毛病，这个车的减震还是可以的！电动助力转向换一个就行！”

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