“周海同志，经过为期22天的带飞训练，你已累计带飞48小时零12分钟，带飞科目满分，飞行成绩优秀，现经校党委研究决定，以空军相关条例及石城飞行学院高教机培育制度为基础，给予你单飞资格。”

静静站在周海正前方，雷强副大队长身穿常服，戴着熠熠生辉的八一军帽，背脊挺直，面容庄重而严肃，双手端着一份正式文件，向周海宣读文件正式内容。

声音，洪亮而有力。

在雷强的身边，站着教员杨晓龙，整个人身着浅绿色抗荷服，手垮头盔，面容庄严，他将驾驶另外一架L-15A猎鹰高教，协助完成第三个阶段的双机编队长途转场演练。

这份正式文件的右下角之处，格外耀眼，盖有石城飞行学院的红色印章痕迹，学院校党委的印章痕迹，大队长、副大队长、飞行教员三人亲笔签名和鲜红手印。

这是责任！

更是信任！

高教机阶段的放单飞，至关重要，意义非凡，绝不是随随便便一句话就能决定。

整个过程，必须由飞行教员，所在部队最高军事主官及政委，学院党委多方联合同意，经过正规渠道和书面程序，才能正式放单飞。

雷强宣读的文件内容，回荡于二十号停机坪，传入第一地勤小组五人耳中，更传递给静静等待的109号L-15C。

从现在开始，109号L-15C，真正意义上专属于周海的座机。

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