不仅仅是成本，由产能分析，誓太灵公司左氧一年销售额也就一个多亿，原料成本累计也就七八千万的样子，氨基丙醇的成本占比不到20%，即一年釆购价不超过一千五百万。这点产值，单独建一个车间绝对不合算，并入原加氢车间，因高压，将提升整个加氢车间的危险等级，同样不合算。

只有原来就具备高压加氢能力的厂家才有可能接手这样的加氢产品，并且得承担催化剂寿命带来的成本风险。考虑再三后，吴总放弃了本产品在公司上马的想法：“你把资料再整一下，我看一看有没厂家愿意承担加氢风险，双方可以展开商业合作。”

这种商业合作当然可以降低左氧成本，可并不能增加公司产品的市场竞争力，因为合作加氢的企业不可能专销给公司，最后结果必然是市场L-氨基丙醇降价，大家的左氧成本下降，处于同一起跑线。但这些已超出王近之的工作范围，L-氨基丙醇就这样草草结题了。

吴总弹了弹烟灰，猛吸一大口后停顿了一下说：“公司的环保压力太大了，打算把中间体左氧环合酯转让给其它企业生产，你与阿彪对这技术比较内行，接下来的任务就是与合作方对接，把环合酯的技术教会他们。”

自从搬到新厂区后，因为国家政策的原因，环保排放要求越来越高，COD指标，氨氮指标，有害元素指标等等不断地收紧，左氧环合酯生产中，有大量的氟离子，离心清洗时，更有大量的水不溶的柏油状有机物生成，是公司最大的污染源之一，从公司领导到车间到环保站，整条线的人都头痛不已，加上这中间体的利润又不高，公司一直以来都有这打算，只是因左氧产品线利润太薄，车间又在一开始就建成的，下不了这决心。随着环保收紧，现在不得不走这一步。

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