自从三台车拐上A360公路之后，这一路上除了偶尔遇到的零星几辆依附着公路存在的林场伐木车之外，最多的就是打着各种名头的自驾探险车。

这些探险车的目标大多是白骨公路，而在抵达雅库茨克之前的这八九百公里荒原公路是最好的试车路线。

这段路比之白骨公路没那么冷，没那么要人命，但对车辆性能的考验却是一样的。

如果车子开到雅库茨克还没有发生过大故障，那么也就相当于拿到了探索白骨公路的入场门票。

但实际上，除了那些在两地往返的运输卡车司机之外，真正最后有勇气有资格把车开上白骨公路并且跑完全程的最多也就只有40%而已。

不止那些探险车要经受考验，沿着A360公路往北只开了还不到200公里的三台太脱拉也同样遭遇了爆胎。

走在最前面的大伊万坚持把车倒退出泥潭，随后便停在路边升起了液压助锄。

“运气不错，只爆了一条胎。”

等石泉何天雷停稳车跑过来，大伊万已经在着手拆卸轮胎了。

“咱们一共带了八条备胎，希望能坚持到雅库茨克吧。”

“这破路就是带100条备胎都不嫌多，这条轮胎就是昨天露营的时候被那头棕熊咬了一晚上的。”

大伊万一边用电动扳手拆着轮胎一边抱怨道，又昨天他亲自挑的露营点，是个紧挨这路边的小湖泊，小湖泊的岸边是一片碎石地，既平坦又干净，是个难得的露营地。

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