毕竟TNB—19B型飞机的机长为42.3米，翼展为38.4米，最大起飞重量68.7吨，最大航程为5620公里。

原本计划配备与WD—62MVP大功率涡扇发动机相同的2.5代17兆瓦核心机的WD—66型大涵道比涡扇发动机。

整体架构继承自腾飞系之前的WD—60大涵道比涡扇发动机，但应用了更加成熟的设计和工艺，基本技术指标与美国通用公司热销的CFM—56大涵道比涡扇发动机大致相同。

两台WD—66型大涵道比涡扇发动机足以将最大起飞重量不足70吨的TNB—19B型飞机轻松送上蓝天自由翱翔。

实际也的确如此，毕竟WD—66型大涵道比涡扇发动机的最大推力达到了10.8吨，几乎与CFM—56大涵道比涡扇发动机的最新改进型号相当。

连起飞重量超过八十吨的空客A320和波音737都能被CFM—56大涵道比涡扇发动机赋予极其优秀的动力性能，WD—66型大涵道比涡扇发动机同样可以给TNB—19B型飞机相同的优势。

然而时至今日，TNB—19B型飞机并没有使用只需两台WD—66型大涵道比涡扇发动机就能解决的动力总成，而是采用四台推力只有6.5吨的WD—56ML型涡扇发动机。

这道不是中国腾飞矫情，放着好的不用，而是因为民用航空发动机对安全性和稳定性的要求极高。

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