航天发动机，被誉为现代工业皇冠上的明珠。

想要以一国之力，制造出一款高性能的航空发动机依靠的不仅仅是某些领域的突破，而是需要总体的工业制造迈上新的更高台阶。

原理简单，制造困难。

这8个字是对航空发动机特性的最好概括。

卧室里。

林枫正登录一个秘密网站，查询相关的资料。

这是临走前，吴海涛给的一个网址，在里边，可以看到许多有关的信息。

当然。

很多东西也不是秘密。

因为航天发动机看似庞大，看似精密，看似复杂，在远离方面，众人皆知。

就是吸进空气，压缩燃烧，再派出高速空气。

看着网站上的信息，林枫才知道，原来一直以来制约我国武器装备发展的很重要的短板就是发动机。

无论是地面装备还是空中装备皆是如此。

前段时间，关于歼20是否换装国产发动机的争议在网上持续了很长一段时间，而华夏院士坦言航空发动机比国外先进水平还有20年差距，以米国发动机现在的水平，就是原地踏步，我们再花二十年也很难追上。

一个国家可能会造火箭、造航母但是不一定能制造高性能的军用航空发动机。

如果按实力划分，米国和北熊国是第一梯队，日不落国与高卢国是第二梯队。

而我们华夏呢？

才刚刚拿到这个俱乐部的入场券。

最领先的米国，早期的航空发动机发展完全是按照引进—仿制—创新的技术路线来进行的。

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