近千年前。

一人率队，管理一百多艘船只，近三万人马，还是在那茫茫大海上。

单就这份能力，就没有几人能做到。

毕竟这海上，可不是陆地，当时也没有什么蒸汽机、燃油机，也没有卫星定位，软件导航，船只也无法抗衡海上的超级风暴，即便如此，郑和还是完成七下西洋的壮举，说他是新航路时代的先驱者，也不为过。

这场古今对话中。

也让更多现代人，了解到古人的不易。

首先，郑和下西洋的船队每次少则百只，多则二三百只，这么大的船队出航，要想保证船队的组织联系和队形，并非易事。

其次，郑和船队的人员，每次都超过万人，最多时达二万七千八百人，这么多人的粮食、淡水、菜蔬、穿戴用度等一应物资，一天的消耗量都非常惊人。何况他们要在海上航行十几天、几十天才能达到一处靠岸地补充给养，仅此一项开支就非常庞大，做到保证供应是非常困难的。

第三是东南亚及印度洋沿岸诸国与华夏距离遥远，最近的占城(越)、暹罗(泰国)和真腊(柬埔寨)诸国距离近者数百、乃至上千公里，远者如东非诸国则上万公里。

第四是大海无风三尺浪，若是遇上台风等恶劣天气，船队要经受大浪和雨淋之苦，而且有偏离航向、触礁、搁浅的危险。

第五是沿途各国的语言、风俗习惯各不相同，郑和要完成明成祖交办的宣诏、修好、赐封、贸易等项使命，是很不容易完成的。

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