炎热的七月,宋刚毅等人再一次来到了XN市。
这一次同行的除了人之外,还有组装好的两万辆自行车。
六月初到七月初生产了两万辆自行车,七月一整月因为生产效能的提高,又生产出了三万辆自行车。
阳光单车控制下的共享单车运行量节节攀高,一下子拉上了六万辆。
新生产出来的一万辆自行车对羊城高校校园内继续进行补充,而这两万辆便作为先锋进军XN市市场。
现在阳光单车仍然吃着红利,因为羊城高校校园内只有这一家共享单车企业,又因为前期促销活动培养起一波忠实的消费者,每一辆共享单车基本上都处于过饱和使用状态。
这种情况有利有弊,有利的一面是用户使用的数据十分好看,每天都能提供非常良好的现金流,而且从趋势上看还有非常良好的前景。而弊端便是自行车使用的频率过高,自行车的耐久度飞快下降,已经开始零星地出现自行车受损坏到不能使用的情况。
面对后者这一情况,阳光单车一方面不断增加新的自行车来对这些损坏的自行车进行替换,同时缓解这个供不应求的情况;另一方面便是加派人手,不断去回收那些损坏的自行车,为此宋刚毅提前便在阳光单车APP里设置了前世共享单车软件上对损坏单车报修的功能,很多东西做到超前之后便能轻松应对。
在一切顺利进展的同时,新型的共享单车其实已经在路上。七月底交付的这一批自行车基本上都是老板的阳光单车,宋刚毅等人称之为阳光单车1.0。而为了提升用户的体验,对整个自行车又进行了一次全面的升级,优化了各种细节,同时进一步降低成本,之后将逐步更换为升级后的阳光单车,即阳光单车2.0.
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