关于共享单车押金一事就像一块石头扔进了湖里一般，溅起了一点水花，但是很快就散掉了。

实际上世界线还是跟前世差不多，一开始有人过来详谈关于共享单车押金事件时还让宋刚毅感到莫名其妙。

要知道根据前世的记忆来看，共享单车押金一事一直拖到摩拜单车和小黄车分出了胜负之后才慢慢地开始有对用户更加友好的免押金骑行模式。

前世这个时间少说也有三四年，而现在阳光单车满打满算才发展了一年不到一年半，宋刚毅还再想是不是因为自己这只蝴蝶扇动了翅膀才因此出现了这个变化。

不过后来还是证明宋刚毅想多了，调查一事过去了许久都没再听到政府部门要出台用户押金管理办法一事。

根据其他人的分析得出的结论中，最靠谱的解释便是国家现在还是在鼓励支持共享单车这一行业的发展，因此对行业的铁拳就迟迟没有落下来。

重生的那条时间线上也有可能发生过类似的事情。

这段小插曲就这么度过，而阳光单车也一路高歌猛进地进军了国内市场。

如今阳光单车内部数据显示注册用户已经超过了两千万人，有使用习惯的用户也有近五百万人。

而如今阳光单车旗下已经拥有了两百万辆共享单车在投入使用，这个数字还在快速地增加。

实际上随着阳光单车科技有限公司对外宣布正式启动了城市大共享计划之后，公司的业务量是一天一个台阶。

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