出口合同签订后，以后再来一些日常的经销商来参观，就交给销售部和公关部处理了，除非有重要领导来视察，他才需要出面，要不整天应酬，怎么加快汽车研发速度。

他去了科工委，双方就引进猛士吉普的柴油发动机技术打成了合作协议，后期的改进型柴油发动机就属于传奇汽车所有，传奇汽车一次性交给科工委120万美元的技术转让费，这么低的转让费用，还是在请教了总设计师他老人家以后决定的。

“传奇汽车是国内改革开放的一块风向标，尤其还是国内第一家完全私人的企业，也让外国人看看我们改革开放的决心，不要在乎眼前的小利，要看长远发展，王洛这小子就很好嘛，让我们的产品出口到了国外，赚来了外汇，交足了利税，所以我们要大力支持的。”老人家在来人面前用浓重的川音如实地说道。

由于猛士吉普车的发动机属于军用品，马力过大，不适宜民用需求，王洛带人在研发车间公关，取消了涡轮增压技术，变成自然吸气，六缸改为四缸，从原来的3.8L排量，变成2.4L排量，考虑到这款车的主要用途，没有采用最新式的合金钢发动机缸体，统一换成铸铁发动机缸体，以降低整车生产成本和耐操程度。

这款发动机在成功生产出样机后，经过实验，达到了所需要的标准后，就开始生产样车，皮卡模型已经早早的完成了，王洛提供的图纸，仿造的是后世的长城炮系列，外观圆润，不似现在皮卡汽车的方头方脑，更为美观大方，加上两把剑交叉的logo，更为彪悍，反正比脚盆鸡的木制车斗看起来结实耐用许多。

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