两人温存一会，关煌就告辞了，毕竟还有一大堆事要忙。

郁珊妈和小宝宝还在家里等着，关煌再怎么禽兽也干不出去酒店KFC的事来。

如张泰杰所料，快的打车很快就采取行动，补贴大战进入新的烧钱阶段。

金钱燃烧，市场震惊，资本骚动。

媒体聚焦，大佬关注，网民狂欢。

仅10月15日一天，美团各类优惠券补贴达4140720元，滴滴“免费乘车”活动补贴1015236元，快的打车发出近200万的红包。

超人数据没有披露，根据权威媒体预测，补贴力度可能超过五百万。

当然，相比较其他三家的直接，超人的补贴更加精致，不单单是烧钱补贴新客户，更加注重用户体系的建设。

其中，关键一步就是预充值活动。

充值越多，优惠越大。

不过，在外界看来，形式千变万化，补贴的实质从来没有改变。

甚至有人批评关煌在面对竞争时，畏手畏脚，动作不够凶猛，反击不够凌厉。

正所谓天下武功，唯快不破。

互联网创业，烧钱就行。

想太多没用，干就行了。

超人多余的动作太多，显得很是臃肿。

随后就有人将话题引到超人公司的治理结构上，曾经投资过超人，事后又退出的吴小峰对媒体表示，

“关煌作为一个颠覆者，野心太大，没有把握好战略的优先排序，身边缺少一个可以和他制衡的COO和CFO。没有COO，使得公司没有KPI，没有CFO，使得资金可以随意调动。这是一个非常忌讳的事情，短期来讲，可能会造成危机，长期来讲，可能会毁掉这个公司。”

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