打电话？陈耕当然没意见。

他觉得自己给出的这个条件已经够优惠了，净利润的10%，听起来是不少，但别忘了自己可没要设计费啊，所有的设计费都以车辆销售利润提成的方式体现，一辆定位和克莱斯勒family相似的车，本田如果想要在北美市场打开局面，价格方面怎么着也得比克莱斯勒family平均低10%到15%，就以全系车型平均售价8300美元计算，厂家的单车净利润大约为600美元左右，自己一辆车才拿60美元的设计费，哪怕三年里能卖掉30万辆，也不过才1800万美元的设计费提成，这才勉强与业内设计费用报价持平。

虽然以后卖的越多自己的设计费提成也就越多，但自己冒的风险也越大不是？如果不是为了推动美国汽车市场的竞争，自己怎么可能会给出这么低的报价？

陈耕觉得，只要小鬼子对比一下自己给克莱斯勒的报价，他们就应该明白自己赚了大便宜，他们应该没有不同意的理由……除非小鬼子的脑子坏掉了。

但问题是，小鬼子的脑子真的坏掉了。

但小鬼子就是小鬼子，如同他们的前辈们那样，他们再次发挥了自己民族一贯的优良传统：短视，在掰着指头盘算了一圈这10%意味着多少美元之后，本田果断的心疼了、舍不得，他们给陈耕开出了5.6%的报价——这个报价甚至比宾尼法利那那些只收取固定设计费的专业工业设计公司给出的报价还要低一些。

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