数日时间，吴郡内再度发生变化。

其中最关键的一环便是铁路，用莫枫定下的战略来看，那就是先铁轨，在道路。铁轨带动道路修建，如此可以减轻很大一部分成本。

而铁矿目前唯有石城出产，这几日时间石城炼钢厂第一批钢轨以及对应的卡扣等等已经制造出来，可钢轨运输不易。毕竟钢铁这玩意重量很沉，运输不便。

陆地从丹阳境内横穿吴郡不太可能，更何况以那时候路况，用手推车运往吴郡无异于天方夜谭。所以目前只有水路可行，

为此，莫枫特地安排数千工匠连夜赶赴丹阳修建铁道，修建通往牛渚码头的铁道。

只有把铁道修到牛渚，这些钢轨才能通过水路运输运往吴郡。

索性石城就在江边上，也就是后世的马鞍山，距离江岸很近，无数工人在详细的讲解以及规划下，石子开道，紧接着铺上石子作为分摊缓冲，石子上先放枕木，旋即那些百姓用肩挑着一块块钢轨落下，对接。

留下一批人则负责修缮水渠。

要知道，铁轨修建并不算难，甚至说比较简单，只要钢铁符合标准，甚至利用木轨也可以，不过那样使用寿命有限。

而这期间，铁匠营，工匠营一些巧夺天工的匠人一个都没有休息，莫枫正带着他们制作最简单的人力小火车。

原理很简单，和自行车一样，利用人力带动链条，链条带动齿轮从而带动小货车的前行。因为铁轨摩擦力很低，而且目前运载货物不是很多，多安排一些人力是可以进行运输的。

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