天色又亮了一些，能见度却是没有很明显的好转，不过其他数据倒是趋于正常了。

低能见度环境下飞行很考验飞行员心理素质。

李战来到了塔台，准备亲自指挥韩红军和李梓辛的训练。

和薛向东、杨锦山就着航图重新调整了飞行路线，避开了山区的大雾区域，调整了进入和撤出的高度，总之一切按照稳妥的来。这些既是薛向东的意思也是李战的意思，李战没有盲目坚持他从严从难的原则，因为他刚刚切身体会到驾驶着老旧战机在等同气象条件下的真实处境。

连训练基地的歼教-7都比歼-7II的先进。

李战从善如流地把训练的重点放在了起飞和降落这两个环节，一口一口地吃饭，免得撑住胃病来。

不过迷雾仗剑的感觉超级好。

清晨六时四十五分，场务保障连使用新“购入”的航发除雪车对跑道进行了紧急的保障，十几分钟就让跑道达到了起降标准，效率不是一般的高。小雪一直在下，细如粉尘弥漫空中，落下之后一两个小时就能形成薄薄的积雪。因此场务保障连必须要在下一轮飞行作业之前把这些薄薄的积雪清除掉。

李战去飞行简报室对韩红军和李梓辛进行新训练任务说明的时候，薛向东也跟着，在李战讲完之后再三强调了安全问题，这让韩鸿华和李梓辛颇感为难。

经过再三考虑之后，李战对二人说，“有两个关键的地方，第一，起飞后爬升穿过云层。我刚刚穿了一次，气流很强，云中侧风比较大，把好杆坚定爬升问题不大。第二个地方是降落这个环节。云层遮盖住了场站，不过你们按照规定的航路下来，很容易能看到场站找到跑道。”

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