只要宣布了紧急状态，那么整个事件的性质又不一样了，而且会对其它航班造成极大的影响，这个塔台不知道吗？

明明左转就可以解决的问题，愣是要他们宣布紧急状态才肯松口，真是明哲保身的典范！

“我们现在正前方就有障碍物，单发越障有一定风险。右侧还有一个更高的障碍物，如果右转，我们不确定能在障碍物之前完成转弯。”徐清压住火气还是决定耐心跟塔台解释道。

就在徐清跟塔台扯皮的时候，常教员让后面的一副跟客舱通话，通知客舱乘务组即将返场落地，同时明确说明让乘务组不要离开座位，系好安全带，并且帮忙监控客舱旅客，让旅客在原位坐好。

现在一副是整个驾驶舱工作量最小的人，这种不算太过重要的杂活就应该由他来做，常教员只需要吩咐一下就行。

听了徐清的说明，塔台沉默了片刻，可能是徐清态度非常坚决，塔台那边终于做出了一点儿让步：“你们最多只能左转二十度航向，再多就有影响了。”

徐清刚刚压下的火气腾地又冒出来了，转二十度顶个锤子用，自己三番五次地说明，这个塔台怎么就不知好歹呢：“你一直说有影响，到底是什么影响？”

“22号跑道头有飞机起飞！”塔台说了一句。

徐清一下子就炸了：“那就让他憋着！”

只要让他们左转切入左三边，保持一两分钟就不会影响到22号跑道起飞，整个过程加上转弯时间也就几分钟而已。那架飞机是有什么拯救世界的任务不成，晚几分钟起飞就不行了？让飞机在跑道头等着就不行了？

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