飞机螺旋是一种极为危险的复杂状态，是失速状态的一种延伸。蓝天9433偶然进入了螺旋状态，会导致飞机绕轴下坠，速度会越来越快，最终无法改出。

通常来说，上单翼构型的飞机比较容易改出螺旋。即便如此，对上单翼飞机来说，螺旋状态也是相当危险的，更不要说对737这种不是上单翼的大型飞机了。

一旦陷入螺旋，如果不能及时改出，飞机会越转越快，最终无法停止。极高速状态下，会继续飞机过大的载荷，结果只有飞机不堪重负，继而解体。

当然，现在蓝天9433高度这么低，根本达不到飞机解体的程度就会撞地了。

对于737这种大型客机来说是严禁进入螺旋状态的，但是真要进入了，改出动作还是一样的。

抵螺旋方向的反向舵，停止住飞机的转动，然后就是失速改出的动作。

说到底，螺旋就是不停转动的失速。如果转得太快，方向舵就无法停止住转动，这样就会一直转动下坠。

好在飞机此时是刚要进入螺旋状态，只要收回油门，一个左舵蹬住飞机，然后顶杆减小迎角就行。

常教员当然知道螺旋怎么改出，只是正是这千钧一发之际，由于飞机急坠正好一头扎进了低空鸟群之中。

这些是什么鸟，徐清也看不清楚。不过，绝非是麻雀，燕子之类的小型鸟类，而是要大得多。

低空鸟群密密麻麻如同炮弹一般倾泻在风挡之上。高速撞击之下，血肉之躯根本抵抗不住，纷纷被撞得粉碎，盖在风挡上面。徐清目光所见的分明是一个血肉模糊的风挡，几乎已经看不见外面。

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