从七十年代开始，直至九十年代，K3和K4这两趟号称“丝绸之路”的北方国际列车，倒爷们一边儿盼着中国警察赶紧下车，一边儿又心理矛盾地希望中国警察能够一路陪同到达异国他乡。

因为在当时，中苏两国是有规定的。

国际列车只要行驶到国内最后的边境站，中国警察必须按中苏两国协议规定下车，但是苏国却并未在列车上配备任何警力。

这个协议就造成了，自个儿国家的警察，从京都始发站开始，一会儿一查护照、三两站就挨个车厢巡逻的警员们，一旦下了国际列车，都不用问到哪站了，这就说明从此无人管的状态了。

倒爷们能不盼着吗？谁愿意被管制着？

毕竟咱国家在境内查的严，经常巡逻时瞪俩眼珠子逮谁查谁问去苏国干什么去啊？请出示证件啊等等吧，摊上长相不太规矩又点儿背的，上趟厕所能被审问两次。

所以在当时的倒爷们心中，“警察下车”相等于终于不用再藏货、撒谎、编瞎话了，心里可算是怪轻松的。

更让人心里有盼头的是，警察一旦没影子了，他们完全可以大大方方的挂货，哪个国家都管不了他们了，擎等着到站开卖了。

可这人心啊，太复杂。

没碰到和自己有关的违法犯罪行为时，大家都乐不得山中无老虎猴子称大王。

赶上身边一个座位的、一个车厢的被偷了，有的袖手旁观，有的出手给点儿干粮，有的劝上一劝就当破财免灾。

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