跟前几天一样,廉明阳在凌晨3点前就已起床,随后就把手下的飞行员与勤务人员全都叫了起来。
花了15分钟吃完早饭,在3点20分之前,全体官兵就开始为出动做准备。
其实,主要是例行检查。
与“直-7W”相比,“直-10A”除了战斗力更强大,日常维护项目也更多,或者说更加麻烦。
最大问题,就是发动机。
廉明阳的这批“直-10A”采用的是“WZ-6F”型发动机,虽然功率达到1100千瓦,并不比“WZ-9A”标称的1150千瓦低多少,但是这种20多年前设计的发动机在经过多次改进之后,性能早已到极限。
由此带来的问题是,“WZ-6F”的热负荷极高,可靠性一直存在问题。
这个问题,一直困扰着最初交付的这些“直-10A”,而且要等到“WZ-9A”进入量产后才能解决。
至于“WZ-9A”的量产时间,到现在都还没有确定。
要说的话,在占加拉这边还要稍微好一点。
因为气温要低一些,所以发动机的热负荷要轻得多,在正常使用的情况下出故障的概率也就更低。
其实,这也是施授良把廉明阳这支部队派回西北战区的关键所在。
相反,“直-7W”反到没有这么多的问题。
虽然使用的同样是“WZ-6”,不过是输出功率才750千瓦的D型,因此发动机的热负荷要低得多。
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