泰峰摩托车厂之后，又有好几家企业推出了自己的农用三轮车。

这些农用三轮车都有一个共同点，那就是发动机和后桥总成这两个核心零部件都是买的成品。

而且这些厂家推出的第一批农用三轮车，数量也不是很多。

这主要是因为发动机和后桥总成的产量还没有提升上来。

在此之前，发动机和后桥总成只供应富康农机厂这一家企业，而如今要供应多家企业，自然是需要一定的时间来提升产能。

而李卫东也算是纵横捭阖，破掉了地方保护主义。

当然农用车与拖拉机之间的竞争，依旧会持续下去，甚至在未来，农用车厂家互相之间也会出现激烈的竞争。

优胜劣汰，适者生存，这些都是市场经济无法避免的事情。

就在李卫东为发动机生产许证可而忙活时，扶贫办那边也开始行动了。

李卫东将招工的大致要求，告诉了扶贫办，比如年满十六周岁，四肢健全、智力正常、视力和听力都没有问题，不能是文盲，得认识26个英文字母等等。然后让扶贫办按照这个标准招人。

九十年代初期，农村地区有大量的剩余劳动力，找个四肢健全、不聋不瞎不哑不傻的壮劳力不是难事，唯一比较麻烦的就是文化水平。

很多贫困山区里，还真有没上过学的文盲，而更多的则是连小学都没上完，就已经辍学了。那种小学二三年级就辍学的人，还真是大字不识几个，也算是半文盲。

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