自从李大纬整合了津港市拆车件市场的资源之后，除了津港市本地的拆车件商户在纬度车网上开网店之外，还有很多国内其他地方的拆车件，也纷纷在纬度车网上开设网店。

一时间，纬度车网车正常的二手车鉴定业务之外，最重要的增长点，来源于拆车件网店的销售。

这个时候，罗成和其他一些公司的运营，建议，提高这些对这些拆车件商户在纬度车网上开网店的服务费，以此来提高纬度车网的日常收入。

不过，这被李大纬一票否决了，此举虽然可以提高一定的收入，不过并不是目光长远的做法，而是捡了芝麻丢了西瓜的做法。

拆车件商家现在对纬度车网的依赖度的确是很高，不过，就目前来说，提高服务费尚且还不是时候，现在拆车件的商家对纬度车网的以来程度很高，不过，还没有高到完全摆脱不了的程度。

可以说，目前纬度车网对于拆车件市场的综合服务能力这个核心产品还正在形成，只能以低服务费的方式，让商家不断涌入，最终形成核心的服务能力，才是长久之计。

况且，像是拆车件市场这种极度依赖二手车行业和修车行业的市场，很容易受到市场波动的影响。

就拿前段时间来说的津港市暴雨之后，不但卖泡水车的人说，卖拆车件的人，也变得多了起来，所以前段时间的拆车件市场很火热。

不过现在，又恢复了正常，这就是市场波动，在市场波动的情况下，拆车件市场就会有起伏，商家可是多一点成本都不想出。

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