这台宝马M3经过李大纬的深扒，发现这越来越符合李大纬的猜测。

不过，这台泡水车修复的很高明，很多容易生锈的地方，都进行过除锈处理，而且这台车更厉害的是，最容易发现有泡水车常有的泥沙痕迹的安全带，竟然被修车的人全部更换过。

而且这些更换过的安全带，上面的生产日期，是在整车的出厂日期之前的，也就是符合逻辑的安全带出厂日期，让人不会怀疑这台车出过大事故，更换过安全带。

李大纬翻了半天安全带，发现这是来自津港市拆车件市场的安全带，上面有纬度车网标记过的编码，李大纬迅速查到了这根来自拆车上的安全带的来历，这是在津港市暴雨过后，销售出去的安全带。

李大纬猜测，不但安全带是拆车件，就连这台车的全车座椅，都是拆车件，于是李大纬和罗成又拿着他们带过来的内窥摄像头，发现了在座椅的底部，同样有李大纬标记过的编码，这还是来自于津港市拆车件市场的拆车件。

由于泡水车常常前后保险杠会有受损，底盘会有混合着泥沙的锈蚀，所以他们把这台车开到有举升机的地方仔细一看，果然和李大纬的推测一样。

这台M3的前后保险杠都更换过，还是来自拆车件市场，不过这些拆车件不是二手货，而是拆车件市场技术精良的拆车件科学家们复刻出来的，看起来还很新。

至于底盘上那些有混合着泥沙锈蚀过的地方，虽然经过深度修复和清洁，不过在一些死角的地方，还是能发现不正常。

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